Berliner Abendpost - Elon Musk, ¿repelente o imán para los clientes de Tesla?

En Alemania y Francia, las ventas de este auto eléctrico cayeron a la mitad en enero comparado con el mismo mes de 2024.

Los propietarios de Tesla también se muestran enfadados.

En Fráncfort, Alemania, Enrico Parano, un ejecutivo bancario de 60 años, admite que "aunque el auto es muy bueno", ahora "lo pensaría mucho antes de comprarlo por el comportamiento de Musk", y está pensando vender sus acciones de Tesla.

"Da miedo darle dinero a este tipo", comenta Adriaan, un joven médico francés que compró un Tesla de segunda mano y teme que si se detiene la electrificación del transporte, el mundo irá rumbo a "una catástrofe (climática) peor que la llegada al poder de otro loco" como Trump.

- Boicot -

Musk ya solía estar en el centro del foco mediático, pero ha dividido a la opinión desde su acercamiento a Trump, sus ataques a las políticas de diversidad y su apoyo a la extrema derecha europea.

Las críticas han sido especialmente feroces en Alemania desde que el magnate declaró su apoyo al partido de extrema derecha AfD.

Al igual que en Estados Unidos, han aparecido en la parte trasera de los Tesla adhesivos con la frase "Compré esto antes de que Elon se volviera loco".

A fines de enero, activistas proyectaron el polémico gesto de Musk, que algunos interpretaron como un saludo nazi, sobre la fábrica de Tesla en Berlín.

"Nadie quiere que se le asocie con el comportamiento de Musk", explica a AFP Ferdinand Dudenhöffer, experto del sector automovilístico en Alemania. La marca y su dueño son "casi inseparables", indicó.

Según otro experto alemán, Matthias Schmidt, "Alemania sigue siendo muy sensible a su historia y este discurso político de Musk es potencialmente tóxico, dado que los consumidores de Tesla están en parte motivados por preocupaciones ecológicas".

En Países Bajos, una concesionaria de Tesla fue vandalizada a inicios de febrero con pintadas de esvásticas, informó Dutch News.

En Polonia, el apoyo de Musk a AfD y sus comentarios sobre la historia alemana ("los niños no deben ser culpables de los pecados de sus... abuelos") llevaron al ministro de Turismo, Slawomir Nitras, a decir que es "necesario responder firmemente (al multimillonario), por ejemplo, con un boicot".

- Competencia creciente -

Pero si hubiera un boicot, sería difícil de medir su impacto porque Tesla ya encuentra en Europa varios escollos.

La marca pionera en los autos eléctricos enfrenta una avalancha de modelos de la competencia en un mercado en desaceleración.

Además, la gama de Tesla ha envejecido aunque podría beneficiarse en los próximos meses con la renovación de su SUV estrella, el Model Y, según Schmidt.

El fabricante, contactado por AFP, declinó referirse a la situación.

A nivel mundial, sin embargo, las ventas de Tesla se mantuvieron estables en 2024 y las acciones de la empresa han subido desde la elección de Trump.

"Tesla es actualmente las dos caras de una misma moneda", apuntó Ieva Englund, del instituto sueco Novus, quien a fines de enero realizó un sondeo en línea.

"La mitad de la población (sueca) es positiva o neutral (hacia la marca) y admira la innovación y el trabajo medioambiental de Tesla", señaló en un comunicado.

Pero el estancamiento de la situación de los empleados suecos de Tesla, que están en huelga, y el comportamiento de Musk, están "enfureciendo a los demás", añadió.

Sin embargo, esta especialista de Novus matizó que los hombres de 35 a 49 años, que pueden considerarse como el principal grupo meta de Tesla, "se mantienen relativamente positivos" con la marca.

E.Fritsch--BlnAP